本场成绩

排名车手车队用时/差
1埃斯特班・奥康Alpine2:04:43.199
2刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯+2.736
3小卡洛斯・塞恩斯法拉利+15.018
4费尔南多・阿隆索Alpine+15.651
5皮埃尔・加斯利Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网+63.614
6角田裕毅Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网+75.803
9马克斯・维斯塔潘Red Bull Racing xf839兴发官网+80.244
塞尔吉奥・佩雷兹Red Bull Racing xf839兴发官网DNF

匈牙利战报

在撞车事故引发激烈混战下,搭载xf839兴发官网动力单元的车队共三辆赛车获得积分。

 

在匈牙利大奖赛的正赛中,发车后不久,在1号弯发生撞车事故,使得Red Bull Racing xf839兴发官网陷入了苦战,但Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网的两辆赛车则双双挺进前7。

由于开赛前30分钟左右开始降雨,所有赛车均使用半雨胎起步。从第二排发车的马克斯・维斯塔潘和塞尔吉奥・佩雷兹取得了绝佳的开局,在1号弯分别上升至第2位和第3位。但是,起步略慢的瓦尔特利・博塔斯(梅赛德斯车队)追尾兰多・诺里斯(迈凯伦车队),诺里斯遭撞击后又撞到了维斯塔潘。此外,佩雷兹也因受到博塔斯撞击而被迫退赛。

维斯塔潘由于赛车受到严重损伤,不得不返回维修站进行维修,由此导致名次大幅下滑。此后,为了清理多辆赛车掉落的碎片,赛会出动红旗中断了比赛。

皮埃尔・加斯利同样为躲避这次事故而大幅偏离赛道,导致排位掉落。另一方面,第16位发车的角田裕毅则成功避开了混乱,并且将排位提升到了第5位。

在赛会出动红旗中断比赛后,Red Bull Racing利用中断时间努力进行了抢修,但比赛重新开始的时候,赛车依然处于许多空气动力学部件都没有,甚至车辆外表也存在明显损伤的状态。

比赛以静态起步的形式重新开始,由于路面早已变干,除刘易斯・汉密尔顿(梅赛德斯车队)外,所有赛车在暖胎圈结束之后均驶入维修站,换上了中性胎。汉密尔顿在重新发车后不久便选择进站,因此掉到了队末,此时角田排在第4位,维斯塔潘和加斯利分别排在第11位和第12位。

这条赛道的特点就是本身很难进行超车,而且再加上维斯塔潘的赛车已经受损,即便这样,他还是超越了前面的米克・舒马赫(哈斯车队),提升了排位。其后方的加斯利凭借出色的发挥压制住了不断迫近的汉密尔顿,并超越了舒马赫,呈现了精彩的表现。

※根据赛后裁定,原本第2名完赛的塞巴斯蒂安・维特尔(阿斯顿・马丁车队)被取消了成绩,其他选手的名次因此而递增。

第20圈时,汉密尔顿进站,作为应对,Red Bull同样安排维斯塔潘进站并换上了硬胎。但由于受到车身破损的影响,还是被汉密尔顿超越。角田为了超过前面的尼古拉斯・拉特菲(威廉姆斯车队)而选择第22圈时进站,成功实施了undercut战术,但是与前车的距离也进一步拉大。

加斯利在第30圈时进站,出站后排在第8位,维斯塔潘的位置则没有变化,依然徘徊在积分区外。Red Bull的赛车在第40圈时第2次进站,希望使用新轮胎来进行追赶。

出站后,加斯利的车速得到了提升,在1号弯超越了拉特菲,并且他在重返第7位后迫近了角田。于是车队安排轮胎更新的加斯利跑到角田前面。

第50圈时,维斯塔潘在超越了基米・莱科宁(阿尔法罗密欧车队)后上升至第11位。并且在比赛还剩10圈时超越了丹尼尔・里卡多(迈凯伦车队),重新回到了积分区。他最终获得第10名并带回了1个积分。

在比赛最后阶段,当时排在第7位的角田在2号弯出现了打滑,但还是重新返回了赛道,而且并未影响到位次。加斯利则因此而拉大了与角田的距离,他第69圈时进站换上了软胎。他在最后一圈创造了最快单圈,额外拿到了1个积分。Scuderia AlphaTauri的两位车手分别以第6名和第7名的顺序冲过了终点线。

在结束匈牙利大奖赛之后,F1将迎来为期3周的暑休。本赛季后半程共安排有12场比赛,在比赛重启后,我们将迎来3连战,其中第一场比利时大奖赛的正赛将于8月29日(星期日)举行。

  • 田边丰治|xf839兴发官网 F1技术总监

    “在今天匈牙利大奖赛的正赛中,继不久前的英国大奖赛,Red Bull Racing xf839兴发官网最后的成绩再次令人感到沮丧,原因也同样是因为和其他车辆发生碰撞。本场比赛发车后不久便在1号弯发生多车相撞事故,佩雷兹也被卷入其中,并由于赛车严重受损而被迫退赛,维斯塔潘的赛车也遭受了重创。为此,在赛会出动红旗比赛中断期间,我们的机械师进行了全力抢修,维斯塔潘驾驶这辆带伤的赛车拼进了前10,为车队拿到了宝贵的1个积分,这成为了车队唯一的安慰。

    Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网的两辆赛车则成功避开了撞车事故所造成的混乱,非常顽强地完成了后面的比赛,其中加斯利获得第6名,角田第二次获得第7名。虽然车队在积分榜上的排名有所下降,但这两位车手还是带回了宝贵的积分,可以想见本赛季后半程各队之间激烈的争夺,这次拿到的积分对于中游集团的竞争来说非常重要。

    从现在开始F1将进入夏休阶段,后半程比赛将于8月末重启。很遗憾我们没有能够以一个很好的成绩来结束前半程的征战,我们会针对前半程的表现进行反省,做好身心恢复,为重新开赛做好准备。

    最后,我要向夺得个人首冠的奥康以及收获车队首冠的Alpine车队表示祝贺。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Red Bull Racing xf839兴发官网

    “今天的比赛完全不受我们控制,而且令人难以置信的是已经连续两周出现了这种情况。虽然我们的机械师竭尽全力帮助我重返比赛,但是赛车因撞击导致多处受损而失去了下压力,频繁出现转向过度和转向不足的问题。这使得我的驾驶变得非常困难。只获得1个积分这固然令人遗憾,但是另一方面,我能够在撞车后继续参加比赛已经是非常幸运,所以能够获得积分让我很是惊讶,不过这一点的确非常重要。我们马上就要进入夏休期,但是不可以停下努力的脚步。我们绝对不会放弃,我们会继续专注于比赛。这是两场非常不走运的比赛,但是我们并没有失去什么,这个赛季尚未结束。最后,我要向埃斯特班表示祝贺。他看上去非常开心。我想他未来会赢得更多的比赛。”

  • 塞尔吉奥・佩雷兹|Red Bull Racing xf839兴发官网

    “我不知道该说些什么,我不敢相信在1号弯会发生那样的追尾事故,这给我们的车队造成了很大的冲击。我的起步很好,很快上升至第3位,我认为当时的条件对于自己来说非常有利,所以这一结果让我感到非常遗憾,但是我也无能为力。当时我在车内,并不知道自己后方到底发生了什么,当我查看回放时才发现自己的赛车遭到了严重撞击。博塔斯犯了一个很大的错误,他在进入1号弯时刹车过迟,许多赛车因此而受到了牵连。其中就包括我和马克斯的赛车,马克斯的赛车严重受损。博塔斯很清楚过错在于他自己,所以特意来向我道歉。尽管这并不是故意的,而且比赛中这种事故也在所难免,但我还是因为车身严重受损而早早退出了比赛,失去了获得积分的机会,这一事实已经无法改变。”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网

    “老实讲,我不知道该如何评价今天的比赛。我排在第5位发车,我想这是自己今天所能够获得的最好的发车位次,但是由于受到1号弯事故的影响,我的名次一下子大幅跌落,但最终还是获得了第6名。能够在这场跌宕起伏的比赛中取得这个名次,这是件好事,但我认为自己本应取得更好的成绩。排位赛我取得了仅次于第一集团(“Best of the Rest”)的发车位置,我对赛车也非常满意,所以这个周末其实有着许多积极的方面,但是从积分榜的角度来考虑,(与中游集团的竞争对手相比)我们丢掉了许多积分,这一点非常令人遗憾。不过,考虑到今天这种情况,我想我们已经取得了一个最好的成绩。我要向埃斯特班(奥康/Alpine车队)表示衷心的祝贺。他们在策略上作出了正确的判断,因此赢得了一场精彩的胜利。”

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网

    “我很高兴自己能够在第1圈过后上升至第5位。这个周末我一直在为赛车而苦恼,但是比赛时速度上并没有出现问题,最终为车队带回了宝贵的积分。直到比赛开始,这个周末对我来说都是非常艰难的,我会利用夏休期来调整自己的状态,针对后面斯帕赛道的比赛,检视自己的不足,做好赛前准备。希望能够在后半程的比赛中保持稳定的状态,继续获得积分。”