本场成绩

排名车手车队用时/差
1刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯1:24:28.471
2马克斯・维斯塔潘Red Bull Racing xf839兴发官网+25.743
3费尔南多・阿隆索Alpine+59.457
4塞尔吉奥・佩雷兹Red Bull Racing xf839兴发官网+62.306
5埃斯特班・奥康Alpine+80.570
6兰斯・斯特罗尔Aston Martin+81.274
7兰多・诺里斯法拉利+81.911
8夏尔・勒克莱尔法拉利+83.126
11皮埃尔・加斯利Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网+1Lap
13角田裕毅Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网+1Lap

卡塔尔大奖赛战报

维斯塔潘第7位发车追至亚军并收获最快圈速

 

在第20站卡塔尔大奖赛的正赛中,马克斯・维斯塔潘由于在昨天的排位赛中违反规定而被罚退至第7位发车,但他一路奋起直追,最终拿下了最快圈速并获得亚军。塞尔吉奥・佩雷兹也从第11名追至第4名,由此,Red Bull Racing xf839兴发官网与车队积分榜榜首之间的差距缩小到5分。

在昨天的排位赛中,维斯塔潘在Q3结束后排名第二,但经过赛会裁议,他因为无视双黄旗而受到了正赛后退5位发车的处罚。排名第3的瓦尔特利・博塔斯(梅赛德斯车队)也因无视单黄旗而被罚正赛后退3位发车。前排发车位由此而发生了巨大的变化,在今天的正赛中,皮埃尔・加斯利升至头排第2位发车。

加斯利出发后在经过1号弯时守住了第2的位置,但是在紧接着的下一个弯道便被费尔南多・阿隆索(Alpine车队)超越,落至第3位。另一方面,第7位发车的维斯塔潘凭借出色的起步,在1号弯上升至第4位。他在第3圈超越了加斯利后又在下一圈超越了阿隆索,追至第2位。

第11名发车的佩雷兹也在第1圈上升至9位,并在4号弯超越了此前一直排在第8位的角田裕毅。此后,他在再一次经过1号弯时又超越了卡洛斯・塞恩斯(法拉利车队),并在后一圈超越了埃斯特班・奥康(Alpine车队),到第9圈时已升至第6位。

Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网的两位车手均由于使用了软胎而吃尽了苦头,所以双双提前更换了轮胎。角田和加斯利也分别在第9圈和第13圈进站更换了轮胎,但此后则由于受到套圈的影响而始终未能提升名次。

佩雷兹在第16圈超越了兰德・诺里斯(迈凯伦车队),上升至第4位,维斯塔潘在第17圈进站换上了中性胎。随后,佩雷兹也在第19圈时进站。由此,维斯塔潘守住了第2的位置。佩雷兹也超越了前面的赛车继续前进。

佩雷兹在超越了夏尔・勒克莱尔(法拉利车队)后,又开始了与阿隆索的较量。从1号弯到2号弯,两辆赛车始终并驾齐驱,最终佩雷兹赢得了这轮缠斗,上升至第4位。

博塔斯在第33圈因发生爆胎而进站,佩雷兹由此进一步升至第3位。从此时赛道上的情况来看,似乎多数车队都已决定采取一停策略,Scuderia AlphaTauri的加斯利和角田也已在开局阶段完成了一次进站,不过他们还是分别在第35圈和第36圈第2次进站。

维斯塔潘和佩雷兹也在第41圈时第2次进站。出站后维斯塔潘依然排在第2位,而佩雷兹返回赛道时则已落至第7位。

佩雷兹在比赛还剩下11圈时超越了兰斯・斯特罗尔(阿斯顿马丁车队),并在后一圈从1号弯外侧超越了奥康。此后,又利用前面的诺里斯进站的机会,重新回到了第4的位置。这时候佩雷兹已将目标瞄准了领奖台,并为此而努力追赶前方的阿隆索,然而不巧的是,赛会在此时出动了虚拟安全车(VSC)。最后阶段他与第三名之间的差距已缩小到只有3秒,但最终还是获得第4名,拿到了12个积分。

维斯塔潘则在VSC出动期间换上了软胎,希望通过做出最快圈速来获得1个额外积分。在最后一圈,他如愿刷新了最快圈速记录,并获得亚军,拿到了19个积分。

经过此站,Red Bull Racing xf839兴发官网共收获了31个积分,在车队积分榜上与榜首(梅赛德斯车队)之间的差距缩小到只有5分。车手积分榜上,维斯塔潘以8分的优势继续领跑。

Scuderia AlphaTauri的两辆赛车则未能战胜那些采取一停策略的车队,加斯利最终获得第11名,角田获得第13名。他们在排位赛中本来取得了很好的名次,但是没能利用这一优势在正赛中获得积分,这令人感到遗憾。

至此,本赛季最后一轮三连赛已经落下帷幕,下一站沙特阿拉伯大奖赛将于两周后举行。其中正赛将于12月5日(周日)在位于沙特首都吉达城区的街道赛道举行,和卡塔尔一样,沙特也将是第一次举办F1比赛。

  • 田边丰治|xf839兴发官网 F1技术总监

    “今天的卡塔尔大奖赛正赛是一场激动人心的比赛。比赛过程中车手们上演了一系列精彩的超越。

    Red Bull Racing xf839兴发官网的两辆赛车也多次完成了超越。其中维斯塔潘因在排位赛中受到处罚而后退至第7位发车,但他奋起直追获得了亚军,佩雷兹也从第11名发车追至第4名。我认为在这场比赛中,我们已经最大限度发挥出自己的实力。

    由于排位赛中获得前排发车资格的车手被罚后退发车,Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网的加斯利升至第2位发车,而角田的发车位与排位赛的结果相比没有发生变化,依然排在第8位发车。但遗憾的是,他们的车速始终没能提升上来,最终双双被挡在了积分区外。包括昨天在内,他们最近都有着很好的速度,所以这是一个非常令人遗憾的结果。

    虽然这并不是一个轻松的周末,但是在后面还剩下两站比赛的情况下,我们依然在车手积分榜上领跑,车队积分榜上,我们与榜首之间的差距也在进一步缩小,所以我认为这场比赛对我们来说具有非常重要的意义。

    我们会与两支车队一起对本赛季进行认真的回顾,仔细思考我们要如何来帮助车手实现更好的发挥,为迎接最后两站比赛做好充分准备。

    最后我要向我的前队友阿隆索表示祝贺,他在比赛中充分展现出一名老将的风采,凭借出色的表现在时隔七年后再次登上了领奖台。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Red Bull Racing xf839兴发官网

    “今天这个结果无疑是令我高兴的。这个周末对于我们车队来说非常艰难,今天,我在速度上仍然存在着欠缺,但即使在被罚后退5位的情况下,我依然尽一切可能去做出尝试,所以最终才能够获得亚军并拿下最快圈速。在完成精彩的起步后,我很清楚开局几圈会非常重要,并迅速夺回了第2的位置。我认为就是应当在那时缩小与前车的差距并且做到了这一点。今天特别是在争取最快圈速时让我感到特别的兴奋。我为checo(佩雷兹)没能登上领奖台而感到遗憾,但他还是为车队赢得了宝贵的积分。此外,费尔南多(阿隆索)也取得了很好的成绩。毫无疑问,我们所有人都知道他是一位优秀的车手。接下来我们应当继续保持专注,在最后的两站比赛中依然会有很多情况发生,所以没有什么是不可能的。”

  • 塞尔吉奥・佩雷兹|Red Bull Racing xf839兴发官网

    “正赛中我从第11位发车,但我挽回了排位赛时的劣势,提升了自己的名次。其实领奖台已近在咫尺,但最后还是不太走运。今天的比赛我已经竭尽全力。我让自己保持火力全开,完成了一次又一次超越,一路向前推进。在比赛中,我将一停策略改为双停,但由于有赛车发生爆胎,一方面,我必须要避免自己出现同样的情况,同时还要从车队积分榜的角度考虑,尽最大努力为车队争取积分。当时我认为领奖台已经是囊中之物,但是没想到和上周一样,再次被虚拟安全车所阻。我并不清楚如果没有出动安全车,我是否能够追上费尔南多,但当时我与他已经非常接近。尽管有遗憾,但我们已将排位赛所导致的损失降至了最低,瓦尔特利(博塔斯)也未能获得积分,这对我们也有很大帮助。我想今天我们的车队也是着眼于车队积分榜,认为我们必须要采取安全措施。对于车队来说这是一个不错的结果,考虑到后面的比赛,我们必须要继续努力,设法在剩下的两站比赛中有更好的表现。我们已经将目光转向了沙特阿拉伯和阿布扎比,尽全力打好最后两站比赛。车队积分榜上我们与榜首只有5分的差距,依然有很大的机会赢取车队总冠军。胜败在此一举。”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网

    “这是非常令人沮丧的一天。裕毅和我都是排在前10发车,但最后却都落到了后面。虽然我们在赛车里已拼尽全力,但今天我们在速度上完全不占优势。由于我在开局阶段便被阿隆索超越,所以采取了积极的双停策略,但是速度并不理想。今天没能有好的表现实在令人遗憾。昨天我的赛车由于在排位赛中发生事故而更换了一些部件,不知道这是否影响了今天的车速。目前确切的理由还不得而知,需要对此进行认真的分析。”

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri xf839兴发官网

    “这是一场非常艰苦的比赛,特别是第1个stint,由于使用了软胎而令我陷入了被动。我在这个比赛周一直有着不错的速度,完全没有想到会出现今天这种局面,但实际上确实是出现了这种大幅落后的情况,所以我们正在通过比赛数据来分析其原因。由于Alpine车队也取得了很好的成绩,所以这更加令人感到遗憾,我们必须要通过最后两站比赛来力挽狂澜。”