欧洲小站

  1. 欢迎来到 - Tuecn.com

    毫无疑问,我们在为您努力寻找有用的资讯。

    这里查看

  2. 合理放松 呵护双眼

    不要长时间面对屏幕,窗明己净,才能闪亮人生。

    这里查看

  • 1
  • 2
切换到精简模式
德欧华商

[原创]电动车“带头大哥”特斯拉德国建厂,牵动未来世界汽车工业大局

来源 德欧华商/分类 德国/发布于 2019-11-16 20:00/留言 0
17
0

11月12日,全球知名电动汽车制造商特斯拉的CEO,Elon Musk在柏林宣布,特斯拉计划投资10亿美金在柏林东南方向,勃兰登堡州Oder-Spree郡Grünheide镇上建立一个超级工厂,生产电动汽车和电池。另外还将在柏林开设一个设计和工程中心。

 特斯拉的CEO,Elon Musk

联邦经济部部长Peter Altmaier对此表示非常赞赏,他说,特斯拉决定在德国建立现代化电动汽车工厂,证明德国对于汽车行业的选址依然很有吸引力。

Peter Altmaier

当时,Musk正在柏林参加由《图片报》旗下的汽车杂志《汽车画刊》举办的一年一度的“黄金方向盘”奖颁奖典礼。在特斯拉Model 3夺得中高档车类别最佳汽车奖之后,Musk发表了这一声明。
几年来,Musk一直在考虑要到欧洲建立一个生产基地,欧洲好几个国家都希望特斯拉能够在他们那里去“安家落户”,Musk表示,“德法边境”是理想的工厂地点。 
德国是汽车制造大国,但是在电动汽车方面落后于全球。如果特斯拉在法国建厂,无疑会对德国经济以重大打击。好在如今来到了德国,而且特斯拉还考虑在德国境内设立多个工厂。

特斯拉欧洲厂一瞥

1、地点,计划在Oder-Spree郡Grünheide镇上,最多可以创建10,000个新工作岗位

2、要在这里首先生产电池和SUV Y型电动车

3、厂竣工时间还是未知数,估计将于2021年下半年开始生产

4、勃兰登堡州经济部长Jörg Steinbach(社民党)与特斯拉秘谈达成协议

投资德国的另外一个原因就是看上了德国工程技术的卓越品质。新址就在尚未完工的柏林-勃兰登堡国际机场附近。不过Musk也表示“我们的速度一定会比机场快。” 

为什么选择勃兰登堡州?

勃兰登堡州州长Dietmar Woidke 13日在波茨坦说:“勃兰登堡州拥有可再生能源”这点在与Elon Musk谈话中起到了决定性的优势。

勃兰登堡州州长Dietmar Woidke

州长还表示,我们把气候保护和经济实力联系在一起。勃兰登堡州的居民都使用生态能源的电力,在全国范围内处于领先地位。另一个优势就是有着高密度的科研机构的大都市柏林,而且更重要的是有足够的空间。 
德国政府部门与特斯拉进行了五六个月的谈判,并提供了几个不同的地点,最终特斯拉选定了目前的区域。州长表示这是本州最大的一个投资项目。根据欧盟援助法,特斯拉已经获得了常规补贴的保证。至于是否还有什么风险,州长认为Musk是一个非常可靠的人。

在柏林建造Model 3 和Model Y

超级大工厂将为欧洲市场生产目前最重要的特斯拉汽车Model 3,并在此基础上开发SUV Model Y。目前,Model 3在德国的售价是44,000欧元,特斯拉希望开拓更广阔的市场。

特斯拉 Model 3
Tesla Model Y compact SUV

两国间的合作已经明确,这是特斯拉在德国的第一家工厂。大规模的投资将在柏林和勃兰登堡州实现电动汽车的突破。

柏林副市长兼柏林经济局局长Ramona Pop(绿党) 当晚对《每日明镜》说“这太轰动了!”她在Twitter上写道:“任何有远见的人都来柏林!欢迎特斯拉来到大都会!” Pop在2018就给特斯拉写信推荐过场地,并和柏林的合作伙伴直接面谈过。根据这位绿党政治家表示,柏林设计中心的位置尚未确定。 
勃兰登堡州长Dietmar Woidke表示,双方之间已经进行了很长一段时间的密集型对话和良好的讨论。超级工厂将使勃兰登堡成为创新的国际场所,为许多人带来进一步的发展和良好的工作。

Musk的项目正式定案

在勃兰登堡州政府部门中,特斯拉新工厂是经济部长Jörg Steinbach经手的最大的成功案例。他还将继续留在州长Woidke为首的社民党、基民盟和绿党的新“肯尼亚内阁”中。

经济部长Jörg Steinbach

当特斯拉宣布要到欧洲设厂的时候,德国有几个地区都有意向,最终没想到竟然是勃兰登堡或柏林。

特斯拉全球领先,德国制造商落后

德国汽车制造商们宣布了对电动汽车要总投资达400亿欧元。三年之内将有约100种车型上市。大众汽车未来也将专注于电池驱动的汽车。11月4日已经在茨维考开始生产其第一款纯电动车型ID.3,该集团15日在Braunschweig开始自己的电池生产。

上海特斯拉工厂

特斯拉集团被认为是全球电动汽车的领导者。第一家在美国内华达州的沙漠中建成的超级工厂仅生产电池,后来在纽约州建成了第二个。勃兰登堡的特斯拉是继在上海开设工厂后第二个海外工厂,占地120公顷,是欧洲唯一的一家特斯拉工厂。欧洲超级工厂和上海工厂大小相当。上海工厂仅花了不到一年就基本成型,应该是一个特例。而且上海工厂2019年底将能投入Model 3的本地化生产,产能可达到每周2000辆。

德国政府加大补贴力度

为了扭转德国汽车工业在国际市场中较为落后的局面,政府期望,至2030年,德国将能有1000万辆电动车行驶在路上。
德国政府将投资35亿欧元广设电动车充电站,到2022年在全国建立5万座公共充电站,最晚至2030年将建成100万座充电站。
针对电动汽车(售价达到40000欧元的车型)的补贴标准提高50%,也就是从目前的3000欧元提高至4500欧元。售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。最高补贴达6000欧元。有效期也从既定的2020年底延长至2025年底。

蛋糕大家分

德国制造商不仅在生产电动汽车方面落后,在电池生产中,更是很大程度上依赖亚洲供应商。
前不久,来自中国的全球电动汽车电池系统的市场领导者,宁德时代,与德国图林根州政府签署了意向价值2.4亿欧元的投资协议,在Erfurt投资建造欧洲最大的电动车电池厂之一,本公众号曾经有过报道:
宁德时代德国打造最大电池厂,前景光明还是暗淡?
中国动力电池业大佬将在德国设厂 竟是受到宝马公司“邀请”?!
李克强默克尔保驾护航,中国在德将建欧洲最重要电池基地,聘1000员工

该生产基地计划于2021年投入运营,其生产的汽车电池产品,将配套给宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等欧洲地区整车厂。宝马已表示了从宁德时代采购价值约40亿欧元的动力电池的意向,其中价值15亿欧元的产品将来自德国新厂。戴姆勒也与宁德时代达成了合作意向。 
如今特斯拉的到来,估计会给宁德时代带来一定的压力。不过有竞争才能促进发展。未来就看特斯拉和宁德时代,谁家的电池更受欢迎。

*本文图片来源于网络


广告插放

注:本文版权属于德国《华商报》,未经许可不得转载。转载需与本公众号联系,并注明来源:微信公众号 “德欧华商”。

听说转发文章

会给你带来好运

你点的每个赞,我都认真当成了喜欢

原文

版权归德欧华商所有,本站仅收录文章。 如若侵权,请联系本站删除。
如果喜欢这篇文章,欢迎订阅欧洲小站以获得最新内容。

写留言